June 20, 2024

PORTLAND, Oregon (AP) — United Airways pada Senin mengatakan pihaknya menemukan baut longgar dan “masalah pemasangan” lainnya pada beberapa bagian jet Boeing 737 Max 9 yang diperiksa setelah terjadi ledakan di tengah penerbangan pada jet serupa Alaska Airways pada Jumat.

Inspeksi difokuskan pada sumbat yang digunakan untuk menutup space yang dikhususkan untuk pintu darurat tambahan yang tidak diperlukan pada United dan Alaska Max 9s.

“Sejak kami memulai pemeriksaan awal pada hari Sabtu, kami telah menemukan kejadian yang tampaknya berkaitan dengan masalah pemasangan pada penutup pintu – misalnya, baut yang memerlukan pengencangan tambahan,” kata United yang berbasis di Chicago.

Administrasi Penerbangan Federal melarang terbang semua Max 9 yang dioperasikan oleh Alaska dan United dan beberapa diterbangkan oleh maskapai asing setelah penerbangan yang mengerikan pada Jumat malam.

Pesawat jet Boeing yang mengalami ledakan dalam penerbangan di atas Oregon tidak digunakan untuk penerbangan ke Hawaii setelah lampu peringatan yang mungkin mengindikasikan masalah tekanan udara menyala pada tiga penerbangan berbeda.

Alaska Airways memutuskan untuk membatasi pesawat tersebut melakukan penerbangan jarak jauh di atas air sehingga pesawat “dapat kembali dengan sangat cepat ke bandara” jika lampu peringatan muncul kembali, Jennifer Homendy, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, mengatakan pada hari Minggu.

Homendy memperingatkan bahwa lampu tekanan udara mungkin tidak ada hubungannya dengan insiden hari Jumat di mana sumbat yang menutupi pintu keluar yang tidak digunakan meledak pada Boeing 737 Max 9 saat pesawat itu melaju sekitar tiga mil (4,8 kilometer) di atas Oregon.

Pada hari Senin, FAA menyetujui pedoman untuk memeriksa penutup pintu pada jet Max 9 lainnya dan memperbaikinya, jika perlu. Langkah ini dapat mempercepat kembalinya layanan 171 pesawat yang dilarang terbang oleh FAA.

Alaska memiliki 64 Max 9 lainnya, dan United Airways memiliki 79 di antaranya. Tidak ada maskapai penerbangan Amerika lainnya yang mengoperasikan mannequin Boeing 737 tersebut.

Saham The Boeing Co. turun 8% dan saham Spirit AeroSystems, yang membuat badan pesawat Boeing 737 Max, anjlok 11% pada hari Senin, hari pertama perdagangan sejak insiden tersebut terjadi. Saham Alaska Airways hampir tidak berubah setelah merosot di awal sesi.

Peringatan sistem tekanan otomatis pada jet Alaska Airways yang naas itu menyala selama tiga penerbangan sebelumnya. Homendy mengatakan dia tidak memiliki rincian mengenai insiden yang terjadi pada tanggal 7 Desember tersebut, namun kejadian tersebut terjadi lagi pada saat penerbangan pada tanggal 3 Januari dan setelah pesawat mendarat pada tanggal 4 Januari – sehari sebelum ledakan terjadi.

“Kami berencana untuk memeriksanya lebih lanjut, dan kami telah meminta dokumentasi mengenai semua cacat sejak pengiriman pesawat pada 31 Oktober,” katanya.

NTSB mengatakan penutup pintu yang hilang ditemukan pada hari Minggu di dekat Portland, Oregon, di halaman belakang sebuah rumah. Penyelidik akan memeriksa sumbat tersebut, yang berukuran 26 kali 48 inci (66 kali 121 sentimeter) dan berat 63 pon (28,5 kilogram), untuk mencari tanda-tanda bagaimana sumbat tersebut terlepas.

Penyelidik tidak akan mendapat manfaat dari mendengarkan apa yang terjadi di kokpit selama penerbangan. Perekam suara kokpit – salah satu dari dua kotak hitam – merekam suara penerbangan setelah dua jam, kata Homendy.

Dalam konferensi pers Minggu malam, Homendy memberikan rincian baru tentang kekacauan yang terjadi di pesawat. Aliran udara yang eksplosif merusak beberapa baris kursi dan menarik isolasi dari dinding. Pintu kokpit terbuka dan terbanting ke pintu rest room.

Kekuatan tersebut merobek headset dari co-pilot dan kapten kehilangan sebagian dari headset-nya. Daftar referensi cepat disimpan agar mudah dijangkau oleh pilot yang terbang keluar dari kokpit terbuka, kata Homendy.

Dua ponsel yang tampaknya milik penumpang pada penerbangan mengerikan hari Jumat itu ditemukan di darat. Satu ditemukan di halaman, satu lagi ditemukan di pinggir jalan. Keduanya diserahkan ke NTSB.

Namun, pesawat berhasil kembali ke Portland, dan tidak satu pun dari 171 penumpang dan enam awak yang terluka parah.

Beberapa jam setelah kejadian tersebut, FAA memerintahkan penghentian operasi 171 dari 218 Max 9 yang beroperasi, termasuk semua yang digunakan oleh Alaska Airways dan United Airways, hingga dapat diperiksa. Hal ini menyebabkan pembatalan penerbangan di kedua maskapai.

Senin pagi, Alaska Airways terpaksa membatalkan 20% dari seluruh penerbangan, totalnya 141. United membatalkan 221 penerbangan, atau 8% dari complete penerbangan yang dijadwalkan pada hari Senin.

CEO Boeing Dave Calhoun menelepon webcast seluruh perusahaan untuk membicarakan insiden tersebut dengan karyawan dan pimpinan senior pada hari Selasa.

“Ketika kecelakaan serius seperti ini terjadi, penting bagi kami untuk bekerja secara transparan dengan pelanggan dan regulator untuk memahami dan mengatasi penyebab kejadian tersebut, dan untuk memastikan hal tersebut tidak terjadi lagi,” tulis Calhoun dalam pesannya kepada karyawan pada hari Minggu. . “Ini adalah dan harus menjadi fokus tim kami saat ini.”

Alaska Airways penerbangan 1282 lepas landas dari Portland pada pukul 17:07 hari Jumat untuk perjalanan dua jam ke Ontario, California. Sekitar enam menit kemudian, bongkahan badan pesawat meledak saat pesawat terbang pada ketinggian sekitar 16.000 kaki (4,8 kilometer).

Salah satu pilot menyatakan keadaan darurat dan meminta izin untuk turun ke ketinggian 10.000 kaki (3 kilometer), di mana udara akan cukup kaya bagi penumpang untuk bernapas tanpa masker oksigen.

Video yang diunggah secara on-line oleh para penumpang menunjukkan adanya lubang menganga di tempat pintu berpanel itu berada. Mereka bertepuk tangan saat pesawat mendarat dengan selamat sekitar 13 menit setelah ledakan. Petugas pemadam kebakaran turun ke lorong, meminta penumpang untuk tetap di kursi mereka saat mereka merawat korban luka.

Sangat beruntung pesawat belum mencapai ketinggian jelajah, ketika penumpang dan pramugari mungkin berjalan di sekitar kabin, kata Homendy.

Pesawat yang terlibat keluar dari jalur perakitan dan menerima sertifikasinya dua bulan lalu, menurut catatan on-line FAA. Pesawat tersebut telah melakukan 145 penerbangan sejak memasuki layanan komersial pada 11 November, kata FlightRadar24, layanan pelacakan lainnya. Penerbangan dari Portland adalah penerbangan ketiga hari itu.

Max adalah versi terbaru dari Boeing 737, pesawat bermesin ganda dan lorong tunggal yang sering digunakan pada penerbangan domestik AS. Pesawat mulai beroperasi pada Mei 2017.

Dua jet Max 8 jatuh pada tahun 2018 dan 2019, menewaskan 346 orang. Semua pesawat Max 8 dan Max 9 dilarang terbang di seluruh dunia selama hampir dua tahun hingga Boeing melakukan perubahan pada sistem kendali penerbangan otomatis yang terlibat dalam kecelakaan tersebut.

Max telah diganggu oleh masalah-masalah lain, termasuk kelemahan manufaktur, kekhawatiran tentang panas berlebih yang menyebabkan FAA meminta pilot untuk membatasi penggunaan sistem anti-es, dan kemungkinan kendor pada sistem kemudi.

Koenig melaporkan dari Dallas. Reporter Related Press Terry Spencer di Fort Lauderdale, Florida, berkontribusi untuk laporan ini.

Supply Hyperlink : [randomize]