Delta Air Traces mengatakan pada hari Rabu bahwa pilot yang dituduh mengancam akan menembak kapten pesawat selama penerbangan tidak lagi bekerja untuk maskapai tersebut, dan pejabat federal mengatakan wewenangnya untuk membawa senjata ke dalam pesawat telah dicabut.
Jonathan J. Dunn didakwa pada 18 Oktober dan didakwa mengganggu awak pesawat atas insiden yang terjadi selama penerbangan pada Agustus 2022. Inspektur jenderal Departemen Perhubungan mengatakan Dunn, yang merupakan first officer atau co-pilot, mengancam akan menembak. kapten setelah perselisihan mengenai pengalihan penerbangan untuk merawat penumpang yang memiliki masalah medis.
“Untuk menghormati penyelidikan otoritas penerbangan yang sedang berlangsung atas insiden ini, Delta akan menahan diri untuk tidak mengomentari masalah ini tetapi akan mengonfirmasi bahwa First Officer tersebut tidak lagi bekerja di Delta,” kata maskapai itu dalam sebuah pernyataan pada Rabu.
Dakwaan singkat di pengadilan distrik federal di Utah mengatakan bahwa Dunn “memang menggunakan senjata berbahaya dalam menyerang dan mengintimidasi anggota kru.”
Dunn diberi wewenang oleh Administrasi Keamanan Transportasi untuk membawa senjata ke dalam pesawat berdasarkan program yang dibuat setelah serangan teror September 2001 dan dirancang untuk melindungi kokpit dari penyusup.
TSA mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka “segera” mengeluarkan Dunn dari program tersebut “setelah mengetahui tindakannya, dan menyita peralatannya.”
TSA mengatakan pilot harus diperiksa dan mengikuti pelatihan di pusat penegakan hukum federal di New Mexico untuk menjadi petugas dek penerbangan federal.
Pelamar harus warga negara AS dengan lisensi pilot yang masih berlaku, mengikuti kursus pelatihan satu minggu, dan secara teratur lulus tes senjata api. Pilot yang menyetujuinya akan ditunjuk sebagai petugas penegak hukum federal dan diberi senjata yang disetujui TSA.
Gangguan terhadap awak pesawat merupakan tindak pidana yang dapat dihukum hingga 20 tahun penjara. Catatan pengadilan menunjukkan bahwa Dunn dijadwalkan akan didakwa pada 16 November di pengadilan distrik AS di Salt Lake Metropolis.
Kantor Kejaksaan AS di sana menolak berkomentar selain informasi dalam dakwaan.
Dakwaan tersebut dikeluarkan hanya beberapa hari sebelum seorang pilot Alaska Airways yang sedang tidak bertugas yang duduk di kursi lompat kokpit mencoba mematikan mesin jet Horizon Air di tengah penerbangan. Joseph David Emerson dari Nice Hill, California, pekan lalu mengaku tidak bersalah di Portland, Oregon, atas tuduhan percobaan pembunuhan dan campur tangan terhadap awak pesawat.
Insiden tersebut telah menghidupkan kembali perdebatan tentang pemeriksaan psikologis, yang sebagian besar bergantung pada kepercayaan pilot terhadap informasi sukarela tentang kesehatan psychological mereka. Pilot diharuskan untuk mengungkapkan selama pemeriksaan kesehatan rutin obat apa pun yang mereka minum dan apakah mereka mengalami depresi, kecemasan, ketergantungan obat atau alkohol.
Ross Aimer, pensiunan pilot maskapai penerbangan dan sekarang CEO sebuah perusahaan konsultan penerbangan, mengatakan pemeriksaan kesehatan psychological jauh lebih sedikit dibandingkan penggunaan narkoba dan alkohol dan perlu ditingkatkan. Dia mengatakan pilot tidak mungkin memberikan informasi secara sukarela yang dapat menunjukkan masalah kesehatan psychological.
“Jika saya menyebutkan sesuatu tentang masalah psychological, maka saya sudah selesai” – karir seorang pilot bisa saja berakhir – kata Aimer. “Itu hukuman, padahal jika saya menemui supervisor saya atau seseorang di maskapai penerbangan dan berkata, ‘Saya pikir saya seorang pecandu alkohol.’ Kami memiliki program” yang memungkinkan pilot mendapatkan kembali izinnya jika mereka menjalani rehabilitasi dan membuktikan bahwa mereka bersih.
Supply Hyperlink : opini.uk
